電商涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣，已開(kāi)始從原來(lái)的圖書(shū)、電器、服飾、建材等向生鮮產(chǎn)品漫延，而生鮮電商要發(fā)展，冷鏈物流是最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。記者昨天采訪了解到，我省企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)一步布局冷鏈物流，據(jù)我省相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，我省企業(yè)的冷庫(kù)量今明兩年將增四成，冷藏車輛數(shù)量也將翻倍。不過(guò)，省商務(wù)廳表示，目前我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需要一些政策的扶持和鼓勵(lì)。

　　生鮮電商開(kāi)啟倒逼冷鏈物流擴(kuò)張

　　福州藍(lán)天量販超市相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年起該公司將重點(diǎn)發(fā)展生鮮電商。他說(shuō)，發(fā)展生鮮電商最關(guān)鍵的就是要以冷鏈物流為基礎(chǔ)，目前該公司已計(jì)劃在閩侯建設(shè)3000立方米的冷凍庫(kù)，同時(shí)已采購(gòu)十幾部冷藏車，在福州市區(qū)，兩年內(nèi)冷藏車將增至100部左右。還有作為目前省內(nèi)最大規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)，福建坤興物流公司現(xiàn)已有冷藏車96輛，冷藏集裝箱57個(gè)，按該公司的計(jì)劃，還將再購(gòu)買冷藏車15輛，冷藏集裝箱20個(gè)。

　　根據(jù)福建農(nóng)林大學(xué)和福建省農(nóng)副產(chǎn)品保鮮技術(shù)開(kāi)發(fā)基地最近對(duì)全省232家企業(yè)的實(shí)地走訪和訪談，以及對(duì)全省近500家冷藏凍結(jié)加工企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，至今年5月底，我省冷庫(kù)容量共223.04萬(wàn)噸，近年年均冷庫(kù)增長(zhǎng)率達(dá)30%以上；庫(kù)容量不低于500噸的企業(yè)共167家；共有冷藏車輛1331輛，冷藏集裝箱372輛，保溫車157輛。這些企業(yè)今明兩年計(jì)劃新增或已動(dòng)工建設(shè)的冷庫(kù)容量93.25萬(wàn)噸，計(jì)劃新增冷藏運(yùn)輸車1342輛。

　　省商務(wù)廳分析，目前全省冷鏈流通企業(yè)主要有3類：一是第三方專業(yè)冷庫(kù)，這類冷庫(kù)福州最多，庫(kù)容量達(dá)34.8萬(wàn)噸，像福建名成實(shí)業(yè)公司就有15萬(wàn)噸；二是自用及生產(chǎn)性冷庫(kù)，大部分是冷藏凍結(jié)食品加工企業(yè)擁有，這類企業(yè)大都只有冷庫(kù)，沒(méi)有配備冷藏運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸部分委托第三方冷鏈物流公司；三是冷藏運(yùn)輸企業(yè)的配套冷庫(kù)。

　　“冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，進(jìn)一步保障食品安全，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)對(duì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的作用極大，像很多農(nóng)產(chǎn)品就可以靠冷鏈來(lái)儲(chǔ)備，需要時(shí)可及時(shí)調(diào)控市場(chǎng)。近兩年，不少企業(yè)開(kāi)始向生鮮電商延伸，爭(zhēng)奪最后的高地，但生鮮電商要發(fā)展，冷鏈物流是基礎(chǔ)，所以這也倒逼冷鏈物流的擴(kuò)張，很多企業(yè)也看到了這塊商機(jī)。

　　我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段

　　記者了解到，目前我省冷藏設(shè)施主要集中在水產(chǎn)品加工行業(yè)。水產(chǎn)品加工行業(yè)的冷庫(kù)容量約占全省冷庫(kù)總量的65%；其次為蓄禽肉制品和速凍食品加工業(yè)，約占全省冷庫(kù)總量的30%；還有一部分為貯藏干制品，如桂園干、荔枝干、食用菌干品、紫菜、海帶干品、茶葉等。新鮮水果、蔬菜、食用菌等植物性食品的冷藏保鮮則剛剛起步。

　　省商務(wù)廳表示，現(xiàn)我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平尚處于初級(jí)階段，滯后于全省農(nóng)產(chǎn)品和食品流通對(duì)冷鏈的需求。首先是總量不足，目前我省水產(chǎn)品的冷鏈流通率為35%，不及歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的一半；肉類冷鏈流通率為12%，低于全國(guó)平均水平3個(gè)百分點(diǎn)；果蔬冷鏈流通率僅為2%，不僅低于5%的全國(guó)平均水平，與臺(tái)灣的80%更是相差甚遠(yuǎn)。其次是結(jié)構(gòu)不合理，我省現(xiàn)有與計(jì)劃建設(shè)的冷庫(kù)總?cè)萘恐?a title="" href="http://m.412727.com/" target="_blank">低溫冷庫(kù)比例占85%，保鮮庫(kù)只占15%，比例與臺(tái)灣正好相反，在技術(shù)要求更高的農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮方面，大大落后于其他經(jīng)濟(jì)大省和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　此外，我省冷鏈產(chǎn)業(yè)未能形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，缺乏輻射能力較強(qiáng)的大型專業(yè)冷鏈物流中心或企業(yè)。冷鏈也不完整，在冷藏貨物的裝卸和進(jìn)出冷庫(kù)乃至運(yùn)輸環(huán)節(jié)上常處于斷鏈狀態(tài)，導(dǎo)致冷藏凍結(jié)產(chǎn)品的溫度波動(dòng)過(guò)大，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。目前全省也尚無(wú)一家冷鏈企業(yè)能保證農(nóng)產(chǎn)品從源頭到終端流通均處于完整冷鏈系統(tǒng)中。

　　針對(duì)目前我省冷鏈物流的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士建議，我省可加大冷鏈物流的扶持力度，鼓勵(lì)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)、冷藏、運(yùn)輸、批發(fā)、零售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流資源共享，提高冷鏈資源利用率。還有就是深化閩臺(tái)冷鏈物流合作等。